いすゞエルフ「エンジンオイル＆フィルター」ランプの消し方｜整備士が教える正しいリセット手順

いすゞエルフを運転していて、メーターに「エンジンオイル＆フィルター」のオレンジランプやスパナマークが点灯した経験はありませんか。

このランプは、オイル交換の時期を知らせるメンテナンス警告灯であり、交換後にリセットをしないと消えない仕組みになっています。

本記事では、いすゞエルフのオイルランプが点灯する理由から、リセットの具体的な手順、ランプが消えない場合の原因と対処法まで、整備士の実例を交えてわかりやすく解説します。

リセット操作を正しく理解すれば、無駄な警告やトラブルを防ぎ、安全で快適な運行を維持できます。

エルフを長く大切に使いたい方は、ぜひこの記事を参考に日々のメンテナンスに役立ててください。

いすゞエルフの「エンジンオイル＆フィルター」ランプが点灯する理由

いすゞエルフのメーターパネルに表示される「エンジンオイル＆フィルター」という文字とオレンジ色のスパナマーク。これらの意味を理解することが、正しいメンテナンス管理の第一歩です。

この章では、ランプの意味や仕組み、そして点灯を放置した場合のリスクまでを詳しく解説していきます。

スパナマークとオレンジランプの意味を理解しよう

エルフのメーターには、メンテナンスを知らせる「スパナマーク」が表示されます。色によって意味が異なり、緑色は正常、オレンジ色は警告を意味します。

緑色のスパナマークは「まだ交換時期ではない」というサインです。一方、オレンジ色（橙色）に変わると、メンテナンス時期が近づいていることを示します。

また、オドメーターには残り走行距離が数値で表示されます。たとえば「948」と表示されていれば、あと948kmでオイル交換の時期が来るという意味です。

この数字がマイナス表示になったまま走行を続けると、すでに交換時期を過ぎていることを意味します。

以下の表は、スパナマークの色と意味をまとめたものです。

スパナマークの色	意味
緑色	メンテナンス良好・交換まで余裕あり
オレンジ色	交換時期が近い（メンテナンス警告）
赤色（異常点灯）	オイルレベルや油圧に異常あり。運転中止が必要

オレンジランプは「もうすぐ交換」、赤ランプは「今すぐ点検」が必要なサインです。

オイル交換時期を知らせる仕組みと表示の種類

エルフのオイル交換ランプは、走行距離を基準に設定されています。標準設定は20,000kmまたは1年でリセットがかかる仕組みです。

メーター右下にある「3モードスイッチ」を使うことで、オイル・デフ・燃料フィルターなど複数の項目を切り替えられます。

各項目には以下のような設定距離が登録されています。

項目	標準設定距離
エンジンオイル＆フィルター	20,000km
トランスミッションオイル＆デフオイル	50,000km
燃料フィルター	50,000km

スイッチを短押しすることでこれらを順に確認でき、リセット時には長押しで設定を変更します。

オレンジのスパナマークは、ドライバーに「次の点検を忘れずに」という優しい警告灯なのです。

放置するとどうなる？ランプ点灯を放置するリスク

オイルランプを無視して走行を続けると、エンジン内部で深刻なダメージが発生する恐れがあります。

劣化したオイルは潤滑性能が低下し、金属部品同士の摩擦を抑えられなくなります。その結果、エンジン内部の摩耗や異音、燃費悪化などが発生します。

また、汚れたオイルには金属粉やスラッジが含まれ、これが循環することで部品の寿命を縮めてしまいます。

最悪の場合、エンジンが焼き付いて動かなくなることもあります。修理には数十万円以上かかるケースも珍しくありません。

さらに、オイル漏れが発生した状態で走行を続けると、最悪の場合は車両火災の原因にもなります。

以下の表は、ランプを無視した場合に起こりうるトラブルをまとめたものです。

放置した場合の期間	主なリスク
1,000km超過	エンジン内部の摩耗・燃費悪化
3,000km超過	潤滑不良・異音・黒煙の発生
5,000km以上	焼き付き・出火リスク・修理費高額化

オイルランプを放置しないことが、トラックを長く安全に使うための最も簡単で効果的なメンテナンスです。

いすゞエルフのオイルランプをリセットする方法【完全手順】

オイル交換を終えたら、必ずオイルランプのリセットを行う必要があります。

この作業を忘れると、実際にはオイルを交換したのに警告ランプが点灯し続け、次回の交換時期がずれてしまうことがあります。

ここでは、初心者でも確実にできるように、準備から実際の操作まで順を追って説明します。

作業前の準備と注意点（キーONでエンジンはかけない）

リセット作業は、エンジンをかけずにイグニッションキーを「ON」の位置にした状態で行います。

この状態ではメーター上の各種ランプが点灯し、リセット操作が可能になります。

エンジンをかけたまま走行中にはリセットできません。必ず安全な場所で停車して行いましょう。

また、運転席右下にある円形の「3モードスイッチ（操作ノブ）」を使って操作します。

このノブは、回転・短押し・長押しの3動作でメーター表示を切り替えたりリセットしたりするため、あらかじめ位置を確認しておきましょう。

作業前には以下の点も確認してください。

確認項目	内容
オイル量の確認	レベルゲージでMaxとMinの間にあるか確認
安全な場所での作業	走行中の操作は禁止。停車状態で実施
キーの位置	ON（エンジンOFF）
時間の目安	初めてでも約1分で完了

準備を整えてから、焦らずに一つずつ確実に操作することが成功のコツです。

ノブを操作してリセットする具体的な手順

ここでは、エンジンオイル＆フィルター項目をリセットする標準的な手順を紹介します。

ステップ	操作内容
1	キーをONにする（エンジンはかけない）
2	3モードスイッチを短押しして「エンジンオイル＆フィルター」を選択
3	スイッチを3秒以上長押しし、数字「20000」を点滅させる
4	一度手を離してから、もう一度長押しして確定する
5	スパナマークが緑に変わればリセット完了

最後にイグニッションキーをOFFにし、再度エンジンをかけて動作確認を行います。

ランプが再び点灯する場合は、手順のどこかで押し時間や順序が誤っている可能性があります。

一つずつ確認しながら、もう一度リセットを試みましょう。

スパナマークが緑に変わらないときの確認ポイント

手順どおりに操作してもスパナマークが緑にならない場合、次の点を確認してみてください。

• 長押し時間が3秒未満ではリセットモードに入らない
• 手順「長押し→離す→再度長押し」を正確に行っているか確認
• 「エンジンオイル＆フィルター」以外の項目を選択していないか確認
• オイル量が適正であるかを再確認（オイルレベルが低下していると警告が続く）

それでも解決しない場合は、センサー判定が未更新の可能性があります。

その場合は次の手順を試してみてください。

追加手順	内容
1	エンジンを完全に暖機する
2	キーをOFFにして30分放置する
3	再度キーをONにしてオイルレベル判定を更新

この作業でスパナマークが緑に変われば、リセットは正常に完了しています。

交換後もランプが消えない場合の原因と対処法

オイル交換とリセット操作を正しく行ったのに、オイルランプが消えないことがあります。

この場合、単なる操作ミスからセンサーの異常まで、いくつかの原因が考えられます。

ここでは、よくあるトラブルのパターンとその対処法を整理して解説します。

操作ミスによる未リセットケース

最も多いのは、操作手順の一部を見落としたり、押し時間が短すぎたりするケースです。

整備士やスタンドでも、交換後にリセットを忘れてしまうことがよくあります。

原因	症状	対処法
「再度長押し」を忘れている	「20000」が点滅のまま止まる	点滅後に一度手を離し、再度3秒以上長押し
押し時間が短い	リセットモードに入らない	3秒以上長押しを意識する
違う項目でリセット	エンジンオイルランプが消えない	「エンジンオイル＆フィルター」を選択してから実施

操作を丁寧にやり直すだけで解決するケースがほとんどです。

センサー異常・基盤不良の可能性

正しい操作をしてもランプが消えない場合、車両側のセンサーやメーター基盤の異常が原因かもしれません。

特に、オイルレベルセンサーは振動や経年劣化で故障しやすい部品です。

以下の表は、代表的な不具合の例です。

不具合箇所	想定される症状	対応策
オイルレベルセンサー	オイル量正常でも警告灯が点灯	新品に交換（点検時に導通確認）
メーター基盤	長押し操作に反応しない	ディーラーで診断機による確認
電源・ヒューズ系統	表示不安定、リセット不可	配線・リレー・ヒューズを点検

センサー不良を放置すると、誤警告が増えたり、必要な警告を見逃す危険があります。

異常が疑われる場合は、自己判断せずディーラーや整備工場で点検を受けましょう。

ディーラーでしか設定変更できないケース

年式によっては、車両コンピューター（BCM）やオイル劣化モニターの設定が必要になる場合があります。

この場合は、専用の診断機がなければリセットできません。

• 最新モデルのオイル劣化モニタリング搭載車
• BCM（ボディコントロールモジュール）更新後
• スターター交換時にカウンターデータが残る車両

このようなケースでは、一般的なリセット操作ではランプが消えず、ディーラーでプログラム更新が必要になります。

また、過去にメーター関連のサービスキャンペーンやリコールが行われた車両も、設定変更で解決することがあります。

相談時は、車検証と型式番号を手元に用意し、ディーラーやお客様センターに問い合わせるとスムーズです。

「自分で何度やっても消えない」ときは、迷わず専門家に相談するのが最善です。

オイル交換の適正タイミングと距離の目安

オイルランプをリセットしても、次の交換時期を誤ってしまうと意味がありません。

ここでは、いすゞ公式の推奨値から、整備士が実際に現場で採用している交換サイクルまで、現実的な目安をまとめます。

取扱説明書での推奨交換サイクル

いすゞが指定するエンジンオイルの交換時期は、エンジンの種類や使用環境によって異なります。

以下の表は、代表的なエンジン型式ごとの交換目安です。

エンジン型式	オイル交換距離	フィルター交換距離	備考
4JZ1型（現行モデル）	20,000kmまたは1年	オイル交換2回に1回	標準設定（ランプ連動）
4HF1・4HG1・4HJ1型	15,000kmまたは1年	15,000kmごと	中古車市場で多い旧型
4JG2型	6,000kmまたは1年	12,000kmごと	古いモデル

また、悪路や山間部などの「シビアコンディション」で使用する場合は、距離の半分を目安に交換するのが安全です。

メーカー指定はあくまで最大値。実際の使用環境に合わせて短めに設定するのが理想です。

実際の現場で使われている交換基準（整備士の声）

実際の整備工場や運送会社では、メーカー推奨より短いサイクルで交換するのが一般的です。

使用環境	推奨交換距離	理由
一般走行（高速中心）	10,000〜15,000km	オイル劣化が緩やかで安定走行が多い
市街地・短距離配送	5,000〜8,000km	暖機不足でオイル劣化が早い
重積載・山間地走行	5,000〜10,000km	高負荷でオイル温度が上昇しやすい
ミキサー車・パッカー車など	5,000km前後	PTO使用時間が長く、稼働時間が多い

整備士の間では「距離よりも稼働時間を重視すべき」という声も多く、アイドリング時間の長いトラックでは距離以上にオイルが劣化します。

特に短距離配送車は、走行距離が少なくても半年ごとの交換を推奨します。

長距離運転・積載量によって交換サイクルを調整する方法

オイル交換サイクルは、走行距離だけでなく使用環境によって柔軟に調整すべきです。

• 長距離高速運転が多い場合：15,000〜20,000kmごとで問題なし。
• 市街地・短距離走行が多い場合：10,000km以下を推奨。
• 積載量が常に多い場合：標準の2〜3割短く設定する。
• PTOを頻繁に使う場合：稼働時間を考慮して5,000〜10,000kmごと。

また、オイルの種類も耐久性に影響します。

エルフに使用されるオイルは、SAE 10W-30またはJASO DH-2規格が推奨です。

純正オイル以外でも、低ノアック蒸発・高粘度安定性のあるオイルなら十分対応可能です。

以下は、交換サイクルを簡単に判断するための目安表です。

走行環境	交換距離目安	交換回数/年
長距離メイン（高速中心）	約15,000〜20,000km	1〜2回
短距離配送中心	約5,000〜10,000km	2〜4回
重積載・山間地	約8,000〜12,000km	2〜3回

「まだ走れる」よりも「早めに換える」がエルフを長持ちさせる最大の秘訣です。

その他のインターバルリセット項目（ミッション・デフ・燃料フィルター）

エルフには、エンジンオイル以外にもメンテナンス時期を管理するリセット項目がいくつかあります。

ここでは、ミッションオイル・デフオイル・燃料フィルターのリセット手順をまとめて紹介します。

ミッションオイルのリセット方法

ミッションオイル（トランスミッションオイル）は、エンジンの動力をスムーズに車輪に伝える重要なオイルです。

エルフでは、ミッションオイルとデフオイルが一括で「トランスミッションオイル＆デフオイル」として管理されています。

項目	標準設定距離	操作方法
トランスミッションオイル＆デフオイル	50,000km	3モードスイッチ長押しでリセット可能

リセット操作はエンジンオイルと同じ手順で、項目を切り替えて長押しすればOKです。

なお、リセット時には設定距離を任意で変更することもできます。山道走行や重積載が多い場合は、30,000〜40,000km程度に設定を短縮しておくと安心です。

ミッション・デフ系はエンジンより交換頻度が少ないですが、放置すると高額修理につながります。

デフオイルのリセット方法

デフオイル（デファレンシャルギヤオイル）は、カーブを曲がるときに左右の車輪の回転差を吸収するための潤滑油です。

デフオイルも、ミッションオイルと同じ「トランスミッションオイル＆デフオイル」項目でリセットします。

• キーをONにする（エンジンOFF）
• 3モードスイッチを短押しして項目を選択
• 3秒以上長押しして「50000」を点滅させる
• 再度長押しして確定

交換作業自体は下回り作業を伴うため、リフト設備のある整備工場で行うのがおすすめです。

使用オイルはAPI GL-3級・SAE90が一般的で、LSD装着車はLSD対応オイルを使用します。

交換後にリセットを忘れると、再びオレンジランプが点灯して誤警告につながります。

燃料フィルター交換後のリセット操作

燃料フィルター（フューエルエレメント）は、燃料中の水分や不純物を除去する重要な部品です。

ディーゼル車では特に重要で、定期的な水抜きや交換が欠かせません。

燃料フィルターのリセット方法も同様で、以下の手順を行います。

ステップ	操作内容
1	キーをONにする（エンジンOFF）
2	3モードスイッチを短押しして「燃料フィルター」を選択
3	長押しして「50000」点滅→再度長押しで確定

燃料フィルターは、交換だけでなく水抜き作業が必要なこともあります。

フィルター下部のドレンを開けて水を排出し、再度締め付けた後にリセットを行いましょう。

フィルターをリセットしても水が残っていると再び警告が出るため、確実な排出が大切です。

まとめ｜エルフのオイルランプをリセットして安全運転を維持しよう

ここまで、いすゞエルフの「エンジンオイル＆フィルター」ランプの仕組みやリセット方法、そしてトラブル対処まで詳しく解説してきました。

最後に、日常点検や管理のポイントを整理しておきましょう。

この記事で紹介した手順の振り返り

エルフのオイルランプは、メンテナンス時期を知らせる重要な警告灯です。

オレンジ色のスパナマークは「交換時期が近い」、赤色のランプは「今すぐ点検が必要」のサインでしたね。

リセット作業は以下の手順で完了します。

• キーをONにして（エンジンOFF）
• 3モードスイッチを短押しし、「エンジンオイル＆フィルター」を選択
• 3秒以上長押しで「20000」点滅→一度離して再度長押しで確定
• スパナマークが緑色になればリセット完了

正しい操作を行えば、オイル交換後のランプは確実に消灯します。

「長押し→離す→再度長押し」の順番を守ることが、リセット成功の鍵です。

リセットを習慣化してクレームやトラブルを防ぐコツ

オイルランプのリセットを忘れると、交換直後にランプが点灯してお客様からクレームを受けるケースもあります。

整備工場でも、自家整備でも、オイル交換とリセットを「セット作業」として習慣化しましょう。

チェック項目	実施タイミング	備考
オイル交換	走行5,000〜10,000kmごと	使用環境により変動
リセット操作	オイル交換直後	3モードスイッチで実施
メンテナンス記録	作業完了後	交換距離・日付を記録

また、定期点検や車検時には、整備士に「リセットも完了していますか？」と確認するだけで、トラブルの多くを防げます。

オイル交換とリセットを確実に行うことで、燃費やエンジン寿命にも良い影響があります。

警告灯を軽視せず、早めの点検・リセットを心がけましょう。

安全と経済性を両立するために

オイル交換やリセットを面倒に感じるかもしれませんが、これこそがエンジンを長持ちさせる最も確実な方法です。

たった数分の作業で、数十万円の修理を防げることも珍しくありません。

また、複数車両を運用している場合は、メンテナンス記録アプリや車両管理システムを導入すると効率的です。

「交換したらリセット」「警告が出たら即対応」この2つを守るだけで、トラックの信頼性と稼働率は飛躍的に向上します。

あなたのエルフが、これからも安全で快適に走り続けられるよう、ぜひ今日から実践してみてください。