新幹線は「窓側」と「通路側」どっちが快適？旅のプロが教える座席選びの極意

2026年1月17日

新幹線での移動をもっと快適にしたいなら、最初にこだわるべきは「どの座席に座るか」です。

窓側と通路側、たったそれだけの違いに思えるかもしれませんが、長距離移動では快適さに大きな差が出ます。

景色を楽しみたい人、静かに仕事をしたい人、トイレに行きやすくしたい人――それぞれに“最適な席”があります。

この記事では、窓側・通路側それぞれのメリットとデメリットを徹底比較し、目的別・シーン別におすすめの座席を紹介します。

さらに、進行方向の見分け方、富士山が見える席、プロが実践する予約のコツまでを完全ガイド。

この記事を読めば、あなたの次の新幹線の旅は“移動”から“楽しみ”に変わります。

新幹線で「窓側」と「通路側」はどちらが快適？

新幹線に乗るとき、最初に迷うのが「窓側にするか」「通路側にするか」です。

たったそれだけの違いに見えて、実はその選択が数時間の快適さを大きく左右します。

今回は、出張・一人旅・家族旅行など、どんなシーンでも使える座席選びの考え方をわかりやすく整理しました。

最初に結論！座席選びで旅の快適さが決まる理由

結論：目的によって「最適な座席」は変わります。

例えば、出張でパソコンを使いたいなら「窓側」、小さな子どもと一緒なら「通路側」。

つまり座席選びの正解は、人それぞれの「移動の過ごし方」によって異なるのです。

2019年に『のりものニュース』が実施したアンケートでは、約8割が「窓側」を選択しています。

ただしこの数字は、“人気”を示すだけであって、“正解”ではありません。

長距離の移動で何を優先したいか――それが、あなたにとってのベストシートを決めるカギです。

移動の目的	おすすめ座席
仕事・パソコン作業をしたい	窓側（集中でき、コンセント利用も◎）
トイレに気兼ねなく行きたい	通路側（席を立ちやすい）
景色を楽しみたい	窓側（富士山が見えるE席が人気）
荷物が多い・自由に動きたい	通路側（出入りスムーズ）

東海道新幹線の東京～博多間は最長で約5時間。

この時間をどう過ごすかで、移動の疲労度も満足度もまったく変わってきます。

「自分に合った座席」を選ぶことは、実は“時間の使い方”を選ぶことなのです。

「窓側派」「通路側派」それぞれのリアルな声

実際にどちらを選ぶかは、性格や旅の目的でも分かれます。

ここではSNSや調査データから見えてくる「窓側派」「通路側派」のリアルな声を紹介します。

タイプ	主な意見・特徴
窓側派	流れる景色を独り占めできる人の出入りが少なく落ち着く壁にもたれて眠れるコンセントが使いやすい
通路側派	トイレやデッキにすぐ出られる荷物を取り出しやすい他人に声をかけるストレスがない車内販売にアクセスしやすい

20〜30代では「景色」「充電」「作業環境」を重視する窓側派が多数。

一方、40〜60代では「トイレ」「気軽な移動」「体への負担軽減」で通路側派が増えています。

ある出張族の男性はこう語ります。

「行きは窓側で集中、帰りは通路側でリラックス。これが一番疲れないんです。」

この意見こそが、座席選びの本質を表しています。

“どちらが良いか”ではなく、“その時どう過ごしたいか”が重要なのです。

次章では、そんな判断の軸となる「窓側のメリット・デメリット」を徹底的に掘り下げていきましょう。

窓側に座るメリットとデメリットを比較

新幹線で人気の座席といえば、やはり「窓側」です。

景色を眺めながらゆったり過ごせるのが魅力ですが、実際には快適さだけでなく、思わぬ不便さを感じることもあります。

ここでは、窓側の利点と欠点を両面からわかりやすく整理していきましょう。

窓側の3大メリット（景色・静けさ・充電環境）

窓側の最大の魅力は「景色・静けさ・充電のしやすさ」の3点です。

まず何よりも車窓からの景色です。

東海道新幹線なら富士山、浜名湖、静岡の茶畑など、移りゆく風景が旅情をかき立てます。

特に東京から新大阪・博多方面へ向かう場合は、進行方向右側（E席）が富士山を一望できる“特等席”として人気です。

次に、静かで落ち着ける環境が整っている点。

窓側は人の出入りが少ないため、通路の動きや話し声が気になりにくく、読書や仮眠に集中しやすいのが特徴です。

壁にもたれてリラックスできるので、長時間の移動でも姿勢が安定します。

そして意外と重要なのが、充電環境です。

東海道新幹線のN700系やN700A系では、窓側の足元にコンセントが設置されています。

スマホやパソコンを長時間使う人にとっては、この差が快適さを左右します。

最新のN700S系では全席に電源がありますが、それ以前の車両では窓側が圧倒的に有利です。

項目	窓側の特徴
景色	富士山や車窓の風景を堪能できる
静けさ	人通りが少なく、落ち着いた環境
充電	N700系では窓側にのみ電源あり

「静かで、自分だけの時間を確保したい」人には、窓側が最も快適な選択肢です。

窓側の3大デメリット（移動のしづらさ・寒さ・閉塞感）

一方で、窓側にも注意すべきポイントがあります。

まず最も多い不満が、トイレやデッキに行きにくいという点です。

通路側の人に声をかけなければ外に出られないため、特に長距離移動では気を使う場面が増えます。

「隣が熟睡していて動けない」「何度も立つのが気まずい」などの声は非常に多く、窓側最大の弱点と言えるでしょう。

次に、寒さです。

窓際は冷気が伝わりやすく、冬場は足元がひんやりすることがあります。

さらにエアコンの吹き出し口が近いため、冷房が直接当たるケースも少なくありません。

寒さが苦手な方は、ブランケットやカーディガンを用意しておくと安心です。

最後に、閉塞感を感じる人もいます。

3列シート（A・B・C席）のA席などは、両隣に人がいると身動きが取りにくく、心理的な圧迫感を覚えることも。

外の景色が見える一方で、出入りの自由度は低くなります。

デメリット	具体的な内容
移動しづらい	通路側の人に声をかける必要あり
寒い	冬場は窓から冷気、夏場は冷房直撃
閉塞感	両隣に人がいると窮屈に感じる

長距離の移動で何度も席を立つ予定がある人や、寒さが苦手な人は注意が必要です。

窓側がおすすめなのはこんな人

ここまでの内容を踏まえると、窓側が最適なのは次のようなタイプの人です。

景色を楽しみたい旅行好きの人
静かに読書や仕事をしたいビジネスパーソン
仮眠や休息を取りたい人
長時間スマホ・PCを使う人（充電重視）

特に出張で利用する場合、窓側の集中しやすい環境は大きなアドバンテージです。

パソコン画面を他人に見られにくく、通路側の動きで集中を妨げられません。

また、旅行中に「自分だけの時間を持ちたい」と感じる方にとっても、窓側は最適です。

“誰にも邪魔されない小さな個室感”――それが窓側の最大の魅力です。

通路側に座るメリットとデメリットを比較

「窓側より通路側の方が落ち着く」という声も少なくありません。

実際、通路側は利便性の高さと自由度の高さが特徴で、特に長時間の移動や出張利用では根強い人気があります。

ここでは、通路側を選ぶメリット・デメリットを整理し、自分に合うかどうかを見極めていきましょう。

通路側の3大メリット（トイレ・移動・開放感）

通路側の最大の魅力は「自由に動けること」。

隣の人に気を使わずに立てるため、トイレやデッキへの移動が圧倒的にスムーズです。

特に長距離移動や飲み物を頻繁に取る人にとっては、通路側の自由度はストレスを大きく軽減します。

さらに、荷物の出し入れがしやすいという点も重要です。

上の荷物棚や足元に置いたバッグを取り出すとき、通路側なら周囲に遠慮せずに動けます。

旅行用スーツケースや仕事用リュックを持っている人にとっては、想像以上に快適なポイントです。

もう一つの魅力は開放感です。

窓側のように壁に囲まれることがないため、視界が広く息苦しさを感じにくい構造になっています。

「窓側に座ると閉塞感がある」「圧迫感で疲れる」という人にとって、通路側はちょうどよい解放空間になります。

メリット	内容
トイレの利便性	いつでも自由に席を立てる
荷物の取りやすさ	棚や足元の荷物をすぐ出せる
開放感	壁がないため広く感じられる

特に家族連れやお年寄りとの移動では、「すぐに動ける」という点が大きな安心感につながります。

“自由に立てる”という一点だけでも、通路側を選ぶ価値は十分にあるのです。

通路側の3大デメリット（人通り・視線・充電環境）

一方で、通路側には「落ち着かない」という声も少なくありません。

最大のデメリットは人の往来による落ち着きのなさです。

トイレやデッキに行く人、車内販売のワゴン、乗降の際の人の動き――それらがすべて視界に入ります。

静かに過ごしたい人にとっては、この「通路の動線」が意外なストレスになります。

次に、視線が気になるという点もあります。

通路を歩く人の視線や、荷物が腕に当たるといった小さな接触が続くと、落ち着いて過ごしにくく感じることがあります。

さらに注意したいのがコンセント問題です。

N700A系以前の車両では、窓側にしか電源がありません。

通路側に座ると充電が難しく、隣の人のコンセントを借りづらい状況になることもあります。

長時間利用する場合は、モバイルバッテリーを用意しておくのが安心です。

デメリット	内容
人通り	常に人が通り落ち着かない
視線・接触	他の乗客の目線や荷物が気になる
充電環境	古い車両では電源が使えない

「静けさ」や「集中」を重視するなら、通路側はやや不利。

反対に、「移動のしやすさ」を最優先するなら、デメリットを上回る快適さを得られます。

通路側を選ぶべき人のタイプ

通路側が向いているのは、次のようなタイプの人です。

トイレに頻繁に行く可能性がある人
荷物の出し入れをよくする人
小さな子どもや高齢者と一緒に乗る人
閉塞感が苦手な人
車内販売をよく利用する人

特に、週末の帰省や出張帰りなど「ビールを飲みながら帰りたい」ときには通路側が便利です。

トイレに立つ回数が増えても気を遣わず、自由なリズムで過ごせます。

また、子どもが急に立ちたがる・泣き出すといった場合にも、通路側ならすぐにデッキへ移動できます。

“動ける安心感”を重視する人にとって、通路側は最もストレスの少ない選択肢です。

行きと帰りで座席を変えると旅がもっと快適になる

多くの人が「窓側派」「通路側派」と固定的に考えがちですが、実は往路と復路で席を変えると、旅の満足度が大きく変わります。

この「行きは窓側・帰りは通路側」戦略は、ビジネスパーソンから旅行好きまで幅広く支持される合理的な方法です。

ここでは、その理由と具体的な活用法を見ていきましょう。

「行きは窓側・帰りは通路側」戦略が最強な理由

往復で座席を変えると、心身のリズムに合った“理想の旅”が実現します。

仕事や観光へ向かう「行き」では、集中力や期待感が高まっています。

このときにおすすめなのが窓側の座席です。

景色を眺めながらリラックスしたり、パソコン作業や読書に集中したりする時間に最適です。

特に出張の行きでは、通路側の人の動きを気にせず資料を整理できるのがメリットです。

一方、「帰り」は疲れが出やすく、リラックスしたい気持ちが強くなります。

このタイミングで選びたいのが通路側の座席。

トイレに行きやすく、気分転換もしやすいので、快適に過ごせます。

さらに、到着前に荷物を取り出すのもスムーズで、降車準備にも便利です。

タイミング	おすすめ座席	理由
行き（出張・観光）	窓側（E席）	集中・景色・静けさ
帰り（帰宅・復路）	通路側（D席またはC席）	移動・トイレ・自由度

この組み合わせにより、往路で「集中・癒やし」を、復路で「解放・自由」を得られます。

旅の前半と後半で求めるものが変わる――それを自然に叶えるのが、この使い分け戦略なのです。

目的別おすすめパターン（出張・家族旅行・一人旅）

次に、シーンごとの最適な組み合わせを紹介します。

① 出張・ビジネス利用

出張の「行き」は窓側で資料作成やメール対応をこなし、「帰り」は通路側でリラックス。

特に夜の帰路では通路側なら車内販売で飲み物を買いやすく、トイレの心配もありません。

② 家族旅行

小さな子どもがいる場合は、行きは景色を見せるために窓側を中心に配置し、帰りは通路側を確保。

疲れて眠ってしまっても、通路側ならすぐデッキに出られて安心です。

③ 一人旅

一人旅の場合、行きは「E席」で旅の高揚感を味わい、帰りは「C席」で気楽に移動を。

カメラ好きの方なら、富士山が見える窓側での撮影を楽しみ、帰りは疲れを癒やしながら読書をするのが理想的です。

目的	行きのおすすめ	帰りのおすすめ
出張	窓側（集中・静か）	通路側（トイレ・気軽さ）
家族旅行	窓側（景色を楽しむ）	通路側（移動・世話がしやすい）
一人旅	窓側（写真・読書）	通路側（荷物・自由度）

行きと帰りで座席を変えることで、移動時間そのものが“二度おいしい旅”になります。

あなたの次の旅では、ぜひこの座席の使い分けを試してみてください。

進行方向と座席番号の関係を理解しよう

同じ「窓側」でも、進行方向によって景色の見え方や座席の向きがまったく違うのをご存じですか？

せっかく窓側を予約したのに、進行方向と逆を向いてしまう――そんな失敗を防ぐには、座席番号と進行方向の関係を理解しておく必要があります。

この章では、N700系・のぞみ号を中心に「どの席がどちらを向くか」をわかりやすく解説します。

N700系・のぞみの座席配置の基本

まず、新幹線の座席配置は次のようになっています。

普通車：横5列（A・B・C・D・E）
グリーン車：横4列（A・B・C・D）

通路を挟んで、左が3列（A・B・C）、右が2列（D・E）です。

つまり、A席とE席が窓側、C席とD席が通路側になります。

そして重要なのが「どちらが進行方向の右側になるか」。

東海道新幹線では以下のように変わります：

列車の方向	進行方向	富士山側（右側）	山・海の見え方
東京 → 新大阪・博多（下り）	西向き	E席	富士山・山側の景色
博多・新大阪 → 東京（上り）	東向き	A席	太平洋・海側の景色

つまり、どちらの方向に乗る場合も「富士山が見えるのは進行方向の右側」。

下り列車ならE席、上り列車ならA席が“富士山側”になります。

東京行きと博多行きで「富士山側」はどっち？

東海道新幹線で最も人気のある景観ポイントといえば、やはり富士山です。

特に天気の良い冬の朝、三島駅〜新富士駅の間で車窓右手に大きく姿を見せます。

この区間でベストな座席は次の通りです：

下り（東京 → 新大阪・博多）：E席
上り（博多・新大阪 → 東京）：A席

また、グリーン車の場合は配置が異なるため、富士山を見たいならD席が正解です。

富士山が見えるタイミングの目安：

方面	見える区間	目安時間
下り（東京 → 新大阪）	三島駅～新富士駅	出発から約40～50分後
上り（新大阪 → 東京）	富士川橋梁付近	出発から約1時間後

また、晴天で空気が澄んでいる冬場（11月～2月）が最も見やすい季節です。

「E席＝富士山側」と覚えておくと、どの方向でも失敗しません。

アプリで進行方向を簡単に確認する方法

最近では、スマートフォンの予約アプリで進行方向や座席配置を簡単に確認できます。

スマートEX（JR東海）：座席表（シートマップ）で進行方向を矢印表示。
えきねっと（JR東日本）：東北・上越・北陸新幹線でも同様に座席選択可。
サイバーステーション：空席状況をリアルタイムで確認。

どちらのアプリも、空席状況を色分けして表示してくれるため、「窓側E席」「通路側C席」などピンポイント指定が可能です。

特に出張や繁忙期の旅行では、これらの機能を使って早めに予約しておくのが快適旅のコツです。

“進行方向×座席番号×景色”を意識すると、旅は確実に一段レベルアップします。

プロが実践する快適な座席選びのコツ5選

毎週のように出張や旅行で新幹線を利用する“乗り鉄ビジネスパーソン”たちは、実は座席選びにかなりこだわっています。

同じ車両でも「どの号車」「どの位置」を選ぶかで、静けさ・揺れ・利便性がまったく違うからです。

ここでは、新幹線ヘビーユーザーが実践する“快適シート選びの黄金ルール”を5つ紹介します。

① 車両中央を選べば「静かで揺れにくい」

新幹線は構造上、編成の中央付近が最も揺れにくい場所です。

先頭車や最後尾は加速・減速時に揺れが強く、トンネル通過時の気圧変化も大きめ。

一方、7〜13号車あたりの中央部は振動が少なく、エンジン音も控えめです。

さらに、車両の中でも座席番号10〜15番付近が最も安定します。

台車（車輪）の真上を避け、中央寄りの位置を選ぶのが静かな旅のコツです。

おすすめの号車	特徴
7〜13号車	揺れが少なく、静寂度が高い
10〜15番座席	台車の振動が伝わりにくい

「寝たい」「読書したい」「仕事をしたい」人は、中央×中間番号を狙うのがベスト。

② 最前列・最後列は“隠れVIPシート”

実は、最前列と最後列には一般座席にはない特別なメリットがあります。

最前列：足元が広く、前に荷物を置ける。前席のリクライニングがないので圧迫感ゼロ。
最後列：後ろに人がいないため、気兼ねなくリクライニング可能。荷物スペースも広い。

特に最後列は、2020年以降に導入された「特大荷物スペース付き座席」としても人気です。

大型スーツケースを持ち込む場合、予約時にこの席を指定しておけば追加料金なしで荷物を置けます。

“荷物が多い人＝最後列”、 “足を伸ばしたい人＝最前列”が鉄則です。

③ スマホアプリ予約を活用して理想の席を確保

窓口で「空いている席をください」と頼むよりも、スマートEXやえきねっとのシートマップ予約を使う方が圧倒的に有利です。

画面上でリアルタイムに空席状況がわかり、「E席の10番台」などピンポイントで選べます。

ポイントは発売開始タイミング。

指定席は乗車日の1か月前の午前10時に販売開始されるため、このタイミングでアクセスすれば窓側や最後列などの人気席を確保できます。

満席の場合は、以下の“裏ワザ”も有効です：

一駅先または手前の区間で検索（席配分が異なる）
キャンセルが出やすい前日〜出発3時間前に再検索
アプリの「予約変更」機能でこまめにチェック

理想の席は、タイミングとシートマップ操作で“取りに行く”ものです。

④ 混雑を避ける時間帯を選ぶ

同じ列車でも、時間帯によって混雑率が大きく変わります。

一般的に混雑が集中するのは、平日朝7〜9時・夕方17〜20時の出張ラッシュ帯。

逆に、平日昼（10〜15時）と夜21時以降は比較的空いており、隣席が空いている確率も高くなります。

休日は観光客が多いため、朝早い時間（6〜8時）や夜の遅い時間（20時以降）を狙うと快適です。

おすすめの時間帯	特徴
平日10〜15時	ビジネス客減少、静かで快適
休日6〜8時	観光客が少なく座席選択の自由度高
夜21時以降	出張帰りの混雑が落ち着く

“混まない時間を狙う”のも、快適な新幹線旅のコツのひとつです。

⑤ 目的に合わせて「普通車」か「グリーン車」を選ぶ

最後に、快適性とコストのバランスを考えましょう。

普通車とグリーン車の差額は、東京〜新大阪間で約5,000円。

2時間半以上の移動や仕事利用なら、グリーン車の静けさと広さは十分その価値があります。

タイプ	特徴	おすすめの人
普通車指定席	標準的・コスパ重視	短距離移動、観光、学生旅行
グリーン車	静か・広い・全席電源付き	長距離移動、出張、読書派

「移動時間も仕事のうち」「移動を休息時間に変えたい」という方には、グリーン車がベストチョイスです。

快適性に投資することは、時間と体力を守る“最高のコスパ”です。

まとめ：窓側も通路側も「自分の旅スタイル」が正解

ここまで、新幹線の座席選びについて「窓側」と「通路側」の違いを徹底的に解説してきました。

そして結論はただひとつ――どちらが“良い”かではなく、あなたが“どう過ごしたいか”で決まるということです。

「窓側＝静けさと集中」「通路側＝自由と安心」

静かに読書したい人、景色を楽しみたい人、パソコン作業を集中して行いたい人には、窓側が最適です。

一方で、トイレに頻繁に立つ、子ども連れ、車内販売を利用したい人には、通路側がストレスの少ない選択になります。

タイプ	おすすめ座席	理由
集中して過ごしたい	窓側（E席・A席）	静かで人の出入りが少ない
自由に動きたい	通路側（C席・D席）	立ちやすくトイレも近い
景色を楽しみたい	富士山側の窓席（E席またはA席）	旅の醍醐味を満喫できる
荷物が多い	最後列	荷物スペースが広く快適