特定特急券とは？知らなきゃ損する新幹線＆特急の裏ワザ節約術

2026年1月17日

新幹線や特急列車に乗るとき、「特定特急券」という言葉を聞いたことはありますか。

これは、JRが特定の区間に設定している特別な割引制度で、通常の特急料金より数百円から1,000円以上安く乗れる、知る人ぞ知るお得なチケットです。

東京〜新横浜や静岡〜浜松などでは、たった990円で新幹線を利用できるケースもあり、通勤・出張・旅行のすべてで活躍します。

この記事では、特定特急券の仕組み・対象区間・購入方法から、青春18きっぷとの併用や分割購入などの裏ワザまで、初心者にも分かりやすく徹底解説します。

知らなかったでは済まされない、合法的に交通費を節約する最強のテクニック。

この記事を読めば、あなたも今日から“特急賢者”として、時間もお金もスマートに節約できるようになります。

特定特急券とは？仕組みを一言でわかりやすく解説

「特定特急券」と聞くと、なんだか専門的な言葉に感じますよね。

でも実は、誰でも使える“格安の特急券”のことなんです。

この章では、「特定特急券とは何か」「通常の特急券と何が違うのか」「なぜ安いのか」を、初心者でもスッと理解できるように整理していきます。

そもそも特急券とは？普通のきっぷとの違い

まず「特急券」というのは、JRの特急列車や新幹線に乗るために必要な追加チケットのことです。

通常のきっぷ（＝乗車券）は、あくまで距離に応じた「乗る権利」を買うもの。

特急列車のようにスピードが速く、設備が充実している列車に乗る場合は、別途特急料金が必要になります。

つまり、計算式にするとこうです。

列車の種類	必要なきっぷ	内容
普通列車	乗車券のみ	距離に応じた運賃だけでOK
特急列車・新幹線	乗車券＋特急券	追加で特急料金が必要

特急券には「指定席」と「自由席」があり、指定席は座席が確保される代わりに料金が高め。

自由席は座席指定がないぶん安価ですが、混雑時には立つこともあります。

特定特急券の定義と目的

では「特定特急券」とは何かというと、JRが特定の区間にだけ設定している“割安な特急券”のことです。

主に新幹線や特急列車の短距離区間を対象に、「もう少し気軽に乗ってもらうため」に設けられた制度です。

たとえば、東海道新幹線の「東京〜新横浜」や「静岡〜浜松」などが代表例です。

普通なら特急料金が2,000円以上かかるところを、特定特急券なら約900〜1,000円で乗れるんです。

つまり“短距離専用の格安特急券”というわけです。

区間	通常指定席特急料金	特定特急料金	節約額
東京〜新横浜	2,250円	870円	-1,380円
静岡〜浜松	2,290円	990円	-1,300円
三原〜広島	2,290円	990円	-1,300円

しかも座席や車両は通常の特急券とまったく同じ。

「安いから設備が劣る」ということは一切なく、快適さはそのままなんです。

「特定」とは何を限定しているのか

「特定」という言葉が意味するのは、“使える範囲が限定されている”ということ。

つまり、どの列車でも使えるわけではなく、JRがあらかじめ区間を指定しているんです。

代表的な例を挙げると次のとおりです。

東海道・山陽新幹線の隣接駅（例：東京〜新横浜、静岡〜浜松など）
JR四国の短距離区間（25km以内は自由席450円）
盛岡〜新函館北斗、盛岡〜秋田など、全車指定席列車での座席未指定利用
特殊区間（博多〜博多南、越後湯沢〜ガーラ湯沢など）

このように、特定特急券は区間も列車も明確に限定されており、条件に合えば“裏技級の割安価格”で利用できるのが最大の魅力です。

なぜJRは特定特急券を設定しているのか

特定特急券の背景には、JR各社の経営戦略や地域交通政策があります。

単なる割引ではなく、短距離利用を増やして鉄道の利便性を高めるという目的があるのです。

設定理由	具体的な狙い	例
短距離利用促進	在来線より速く・安く利用できるようにする	静岡〜浜松、東京〜新横浜
地域交通維持	地方で特急を日常交通として使いやすく	JR四国25km以内
在来線との競合対策	私鉄や高速バスに利用者を奪われないように	小倉〜博多
全車指定席対策	自由席廃止後の柔軟な利用を確保	盛岡〜新函館北斗、秋田新幹線

この制度があるおかげで、通勤・通学やちょっとした出張でも新幹線を気軽に使えるようになっています。

特定特急券は“JRが用意した正規の節約システム”ということを、まずは覚えておきましょう。

次の章では、通常の特急券との価格・利用範囲の違いを具体的に比較していきます。

特定特急券はいくら安い？価格差とコスパを比較

「特定特急券って、実際どれくらい安くなるの？」と思う方も多いですよね。

この章では、主要区間の料金比較や、自由席と指定席の差、どんな人に向いているかまでを、実際の数字で分かりやすく整理します。

読めば「この区間なら絶対使うべき！」という判断ができるようになります。

主要区間別の料金比較表

まずは、東海道・山陽・東北などの新幹線区間で、特定特急券がどれだけお得なのかを見てみましょう。

区間	通常指定席特急料金	特定特急料金	節約額
東京〜新横浜	2,250円	870円	-1,380円
新横浜〜小田原	2,290円	990円	-1,300円
静岡〜浜松	2,290円	990円	-1,300円
豊橋〜名古屋	2,290円	990円	-1,300円
福山〜三原	2,250円	870円	-1,380円

平均すると、どの区間も約1,300円前後の割引が受けられることになります。

距離にしておよそ50km前後の区間でこれだけ安くなるのは、鉄道の中でもかなりのコスパです。

さらに驚くのが、特殊区間の格安設定です。

区間	特定特急料金	特徴
越後湯沢〜ガーラ湯沢	100円	日本最安の新幹線特急券（スキーシーズン限定）
博多〜博多南	130円	通勤新幹線として設定された特別区間

この2つの区間は、まさに“知っている人だけが得をする隠れお得ルート”と言えます。

自由席・指定席の価格差と選び方

特定特急券の多くは自由席専用ですが、条件によっては指定席に変更も可能です。

ここでは、「自由席と指定席のどちらがいいのか」を状況別に整理してみましょう。

項目	自由席	指定席
料金	安い（特定特急券は主にこちら）	通常の特急料金
座席の確保	早い者勝ち（混雑時は立席）	事前に確保済み
柔軟性	時間変更が自由（当日どの列車でもOK）	指定列車のみ乗車可
おすすめの人	短距離移動・自由度重視の人	確実に座りたい人・荷物が多い人

短距離の移動なら、自由席の特定特急券で十分です。

たとえば静岡〜浜松間は乗車時間が約15分なので、指定席を取るメリットはほとんどありません。

一方で、繁忙期や子連れ・高齢者の場合は指定席にして安心して乗る方が快適です。

どんな人に向いている？利用タイプ別おすすめ

「自分は特定特急券を使うべき？」と迷う人のために、代表的な利用タイプを整理しました。

タイプ	おすすめ度	理由
通勤・通学で短距離を移動する人	★★★★★	時間短縮＋料金節約の両立が可能
出張の多いビジネスパーソン	★★★★☆	在来線より速く、移動効率が大幅アップ
青春18きっぷユーザー	★★★★☆	“ワープ”利用で長距離移動を効率化できる
観光・週末旅行を楽しむ人	★★★☆☆	短区間観光ルートで費用を抑えられる
遠距離移動中心の人	★★☆☆☆	割引は短距離限定なので効果が小さい

この制度の恩恵を最も受けられるのは、やはり短距離移動で新幹線を日常的に使う人です。

静岡県内や九州北部など、通勤圏に新幹線が走っている地域では、毎日の足として利用する人も少なくありません。

また、青春18きっぷなど他のきっぷと組み合わせると、「安くて速い」という鉄道旅の理想形に近づきます。

次の章では、特定特急券が使える具体的な区間と列車を、JR各社別に整理していきましょう。

特定特急券が使える列車と区間を完全網羅

特定特急券は、すべての特急列車で使えるわけではありません。

この章では、JR各社ごとに「どの列車」「どの区間」で利用できるのかを整理し、観光や通勤で特に人気のルートも紹介します。

読めば、あなたのよく使う区間が対象になっているかどうか、一目でわかります。

JR東日本・西日本・北海道などエリア別まとめ

まずは、エリアごとの代表的な特定特急券対象区間を見ていきましょう。

同じ「特定特急券」といっても、地域によって制度の目的や料金設定が少しずつ異なります。

エリア	対象区間・列車	特定特急料金
JR東日本	東京〜大宮、大宮〜熊谷、本庄早稲田〜高崎、古川〜一ノ関、一ノ関〜盛岡など	880〜1,090円
JR東海	東京〜新横浜、静岡〜浜松、豊橋〜名古屋	870〜990円
JR西日本	福山〜三原、三原〜広島、新山口〜新下関など	870〜990円
JR北海道	新函館北斗〜木古内、七戸十和田〜新青森など	1,330〜1,520円
JR四国	全特急の25km以内区間（例：高知〜朝倉）	自由席450円
JR九州	博多〜博多南、鹿児島中央周辺の短距離区間	130〜600円

このように、ほぼ全国のJRで特定特急券制度が導入されています。

ただし、対象区間は「隣接駅」または「特定の短距離区間」に限られます。

観光・通勤で人気の対象区間

次に、実際によく使われている人気の区間を目的別に紹介します。

通勤利用：東京〜新横浜（870円）
→ 横浜方面から都心へ通勤するビジネスパーソンに人気。新幹線なら約11分で到着。
出張利用：静岡〜浜松（990円）
→ 在来線で1時間20分かかるところを、新幹線なら約15分で移動可能。
観光利用：三原〜広島（990円）
→ 尾道や宮島観光の移動に最適。乗車時間は約15分。
地域利用：博多〜博多南（130円）
→ 実質「通勤新幹線」。地域住民が日常の足として利用。
季節限定利用：越後湯沢〜ガーラ湯沢（100円）
→ スキー客に人気。最安の新幹線体験区間。

これらの区間は、利用者が多く設定も安定しているため、今後も存続が期待されています。

逆に、長距離移動や観光特急（例：「サンダーバード」「スーパーおおぞら」など）は対象外となるケースが多いです。

対象外になる列車・条件の注意点

特定特急券を使おうとしても、「対象外」の区間や条件に当てはまると使えません。

間違いやすいポイントを整理しておきましょう。

条件	内容	対処法
「のぞみ」「みずほ」の指定席	自由席のみ特定特急券で利用可能	指定席利用時は通常の特急券が必要
全車指定席列車	盛岡〜新函館北斗、盛岡〜秋田間などは座席未指定のみ可	空席があれば着席可、満席時は立席
ネット予約の非対応区間	えきねっと・EX予約で購入できない区間がある	駅窓口または券売機で購入
途中下車	特急券は途中下車できない	途中駅で改札を出ると無効になる

特に注意すべきは、えきねっとで買えない区間と全車指定席列車の扱いです。

どちらも現地で確認すれば回避できるので、乗車前に駅員さんに一言確認するのがおすすめです。

また、ネットでの購入可否や販売期間は、各社公式サイトの「おトクなきっぷ情報」ページを確認しておくと安心です。

この章をまとめると、特定特急券は全国的に設定されているが、区間ごとに条件が細かく異なるという点がポイントです。

次の章では、実際の購入方法と、オンライン対応状況を詳しく見ていきましょう。

特定特急券の買い方｜駅・券売機・ネットの違い

「特定特急券って、どこで買えるの？」「スマホでも買える？」という疑問を持つ人は多いでしょう。

この章では、駅・券売機・ネットそれぞれの購入方法を比較し、初心者でも迷わず買えるように解説します。

購入できる場所一覧とおすすめ方法

特定特急券は、通常の特急券と同じく駅窓口や指定席券売機で購入できます。ただし、一部区間はネット非対応なので注意が必要です。

購入方法	特徴	おすすめ度
みどりの窓口（駅員対応）	最も確実。質問しながら購入できる。	★★★★★
指定席券売機（みどりの券売機）	画面操作で簡単購入。混雑回避にも便利。	★★★★☆
スマホ・ネット予約（えきねっと／EX予約など）	一部区間で対応。チケットレス利用可。	★★★☆☆
旅行代理店	相談しながら購入可。ただし手数料がかかる場合あり。	★★☆☆☆

基本的に「駅で買う」が最も確実です。特定特急券は区間限定のため、窓口や券売機での購入時に自動で適用されます。

みどりの窓口での購入方法

初めての人には、みどりの窓口での購入がおすすめです。駅員に「〇〇から△△までの新幹線自由席（特定特急券）」と伝えるだけでOK。

メリット：複雑な区間や乗り継ぎにも対応してくれる。
デメリット：混雑時は待ち時間が長くなる。
おすすめの人：初利用の方、複数区間をまとめて買いたい人。

駅員が特定特急券の対象区間を確認して発券してくれるので、間違いがありません。

指定席券売機での購入方法

みどりの窓口が混雑している場合は、券売機（タッチパネル式）を使うのがおすすめです。

購入手順：

「時刻から探す」または「区間を指定して購入」を選択。
出発駅と到着駅を入力。
乗車日・時刻を選択。
「自由席」を選択（対象区間なら自動的に特定特急料金が反映）。
支払い方法（現金・クレジットカードなど）を選んで発券。

対応機種によっては交通系ICカードでも購入可能です。

一度操作を覚えれば、1分以内で購入できます。

スマホ・ネット予約の対応状況

最近ではスマホやネットでの予約も増えていますが、特定特急券は区間によって対応状況が異なります。

サービス	対応エリア	特徴
えきねっと（JR東日本）	東北・上越・北陸新幹線の一部区間	新幹線eチケットでチケットレス乗車可。ただし盛岡以北は非対応。
EX予約／スマートEX（JR東海・西日本）	東海道・山陽新幹線	自由席特定特急券に対応。ICカードで改札通過可。
e5489（JR西日本）	在来線特急・山陰・北陸方面など	一部の特定特急券区間に対応。

スマートEXやEX予約では、自由席を選択すれば自動的に特定特急料金が適用されるため、簡単に購入できます。

一方で、盛岡〜新函館北斗間や盛岡〜秋田間の特定特急券はネットでは買えません。窓口での購入が必要です。

発売期間と当日購入の可否

特定特急券は、通常の特急券と同じく乗車日の1ヶ月前の午前10時から発売されます。

当日でも購入可能で、自由席の場合は直前の発車5分前でも発券できます。

みどりの窓口・券売機：出発直前まで購入可能。
えきねっと：乗車6分前まで。
EX予約・スマートEX：発車時刻まで購入可。

特定特急券は指定席を取らない自由席型が中心なので、満席の心配も少なく、当日でも利用しやすいのが魅力です。

購入時の注意点

一部のローカル区間（盛岡〜秋田など）は駅窓口限定販売。
途中下車すると特急券は無効になる。
購入後の変更は1回のみ。2回目以降は払い戻して再購入が必要。

もし区間や列車が分からない場合は、「この区間で特定特急券は使えますか？」と駅員に聞くのが最も確実です。

この章をまとめると、特定特急券は“駅で買うのが一番安心”です。

スマホ予約は便利ですが、対象区間に制限があるため、初めて使う場合は駅窓口や券売機での購入をおすすめします。

次の章では、特定特急券をさらにお得に使う裏ワザを紹介します。青春18きっぷとの組み合わせなど、実践的な節約術を見ていきましょう。

特定特急券をさらにお得に使う5つの裏ワザ

特定特急券はそれだけでも格安ですが、組み合わせ方や使い方を工夫することで、さらに節約効果を高めることができます。

ここでは、実際に鉄道ファンや旅行上級者が使っている「知らないと損する裏ワザ」を5つ紹介します。

青春18きっぷと組み合わせて使う

「青春18きっぷ」は普通・快速列車が1日乗り放題になる人気きっぷですが、特急列車には原則乗れません。

しかし、特定特急券と組み合わせることで、短距離の区間だけ新幹線や特急を利用する「ワープ技」が可能になります。

活用区間	通常時間	新幹線利用時	節約効果
静岡〜浜松	約1時間20分	約15分	約1時間短縮
三原〜広島	約50分	約15分	約35分短縮
新宮〜串本	約2時間	特急「くろしお」で約1時間	約1時間短縮

注意点：青春18きっぷでは特急に乗れないため、その区間の乗車券＋特定特急券を別途購入する必要があります。

短距離だけ新幹線を挟むことで、長距離旅の疲労を減らせるのがこの裏ワザの魅力です。

学割や往復割引との合わせ技

特定特急券はすでに割引済みの料金ですが、乗車券部分に学割や往復割引を併用すると、さらに出費を抑えられます。

学割：運賃が2割引（101km以上）
往復割引：片道601km以上で1割引（学割との併用で約28％引き）

たとえば、東京〜広島を往復する場合、往復割＋学割で運賃が約3,000円以上安くなります。

そこに特定特急券区間（三原〜広島など）を組み合わせれば、長距離旅でもコスパが抜群です。

繁忙期でも安く乗るコツ

特定特急券のもう一つの強みは、繁忙期でも料金が変わらないことです。

通常の指定席特急券はシーズンごとに最大400円の変動がありますが、特定特急券は通年同額です。

つまり、GW・お盆・年末年始などでも、通常期と同じ990円などで乗車できます。

おすすめの節約戦略：

早朝・深夜の列車を狙う（自由席が空きやすい）
立席でも問題ない短距離を選ぶ
指定席との差額が広がる繁忙期こそ自由席を活用

特に短距離区間では「座れなくてもすぐ到着する」ため、立席で節約する選択も現実的です。

穴場ルート・短距離活用のテクニック

特定特急券の効果を最大化するのが「分割購入」と「短距離ショートカット」の活用です。

① 分割購入で節約

通しで特急券を買うよりも、特定特急券区間を組み合わせた方が安くなる場合があります。

区間	通し料金	分割料金	節約額
浜松〜三島	2,480円	浜松〜静岡990円＋静岡〜三島990円＝1,980円	500円
飯山〜糸魚川	2,540円	飯山〜上越妙高880円＋上越妙高〜糸魚川880円＝1,760円	780円

このような「分割区間」は駅員でも知らないことがあるため、事前に調べておくのがポイントです。

② 在来線をワープ

在来線で1時間以上かかる区間を特定特急券でショートカットすることで、費用対効果が非常に高まります。

代表的なのは静岡〜浜松や三原〜広島など。新幹線なら15分程度で移動できます。

座席確保のタイミングを見極める

特定特急券は自由席前提なので、混雑時は座席確保の工夫が必要です。

始発駅から乗る（発車前に並ぶ）
自由席車両の位置を確認してホームで待機
満席時は次の列車を待つ（10〜20分後に次便あり）

盛岡〜新函館北斗間や盛岡〜秋田間などの全車指定席列車では、空席に座ることができますが、指定券を持った人が来たら速やかに譲りましょう。

短距離利用なら立席でも十分耐えられる範囲です。

最後に、この章のポイントをまとめます。

裏ワザ	効果
青春18きっぷと併用	長距離移動の時短・体力温存
学割・往復割引との組み合わせ	長距離運賃をさらに節約
繁忙期利用	通年同額で最大400円お得
分割購入	最大数百円節約
自由席確保のコツ	ストレスのない乗車体験

特定特急券は、「時間とお金のバランスをとる最強の鉄道テクニック」です。

次の章では、特定特急券を使う際の注意点と、トラブルを防ぐための実践マニュアルを紹介します。

利用時の注意点とトラブル回避マニュアル

特定特急券は非常に便利でお得な制度ですが、使い方を誤ると追加料金や無効扱いになることがあります。

この章では、実際に起こりやすいトラブル事例とその回避法を、ケース別にわかりやすくまとめました。

対象外区間・列車に乗ったときの対処法

特定特急券はあくまで「JRが指定した区間・列車」にしか使えません。

間違えて対象外の列車や区間に乗ってしまうと、通常の特急料金との差額を支払う必要があります。

誤乗ケース	精算内容	対処法
特定特急券で対象外の区間に乗った	超過区間の運賃＋通常特急料金	降車駅または車内で精算
「のぞみ」「みずほ」の指定席に座った	指定席特急料金との差額を支払う	車掌に申告して変更手続き
間違えて座席指定車両に乗車	自由席に移動 or 差額支払い	丁寧に説明すればOK

ポイント：誤乗に気づいた時点で車掌に申告すれば、追加料金のみで済むケースがほとんどです。

無断で乗車を続けると「不正乗車」とみなされることもあるため、早めの対応が大切です。

乗り越し・途中下車・払い戻しのルール

特定特急券は通常の特急券と同じルールが適用されます。

特に「乗り越し」や「途中下車」は誤解しやすいので注意しましょう。

乗り越し：特定特急券の区間を超えたら、その先の運賃・特急料金を通常料金で支払い。
途中下車：特急券は途中下車不可。改札を出ると無効。
払い戻し：出発前なら220円の手数料で払い戻し可。出発後は不可。
変更：1回のみ無料変更可能（2回目以降は新規購入扱い）。

たとえば、静岡〜浜松（特定特急券990円）で掛川駅に降りた場合、掛川〜浜松分は無効となります。

改札を出る前に予定変更がわかった場合は、車掌または窓口で変更手続きを行いましょう。

車掌さんとのスムーズなやり取り

特定特急券は少し特殊なきっぷなので、車掌が確認を行うことがあります。

以下のポイントを押さえておくと、トラブルなくスムーズに対応できます。

状況	対応方法
車内で切符確認を求められた	すぐに特定特急券と乗車券を提示。「特定特急券で乗車しています」と伝える。
指定席に座っていたと指摘された	「失礼しました」と伝えて自由席車両へ移動。
空席利用中に指定券の人が来た	「特定特急券で座っていました」と伝えて速やかに席を譲る。

丁寧な対応がトラブル回避の鍵です。

特定特急券を正しく理解していれば、車掌とのやり取りもスムーズに済みます。

よくあるトラブルとその回避策

Q. ネットで買えなかった！
→ 盛岡〜新函館北斗や盛岡〜秋田間など、一部は窓口限定です。駅で購入しましょう。
Q. 改札でエラーが出た！
→ 特定特急券は乗車券と併用必須。どちらか1枚欠けると通れません。
Q. 乗り継ぎ区間で精算を求められた！
→ 特定特急券を連続で使用する場合、通し扱いができないケースも。事前に駅員に確認を。
Q. 満席で座れなかった！
→ 特定特急券は自由席前提。始発駅または次便を狙えば座れる確率UP。

最後に：トラブルを防ぐ3つの鉄則

1. 事前に区間を確認する。 → 特定区間以外では無効になることがある。
2. 切符は2枚セットで使う。 → 乗車券＋特定特急券を必ず一緒に持つ。
3. 不安なときは駅員・車掌に聞く。 → 現場で聞けば間違いなし。

この3つを守れば、トラブルとは無縁の快適な鉄道旅ができます。

「知らなかった」では済まされない基本ルールを押さえて、安心して特定特急券を使いこなしましょう。

次の章では、この記事のまとめとして「特定特急券の賢い活用術と総まとめ」をお届けします。

まとめ｜特定特急券を使いこなして、節約＆快適な鉄道旅を

ここまで特定特急券の仕組みから購入方法、裏ワザ、注意点まで解説してきました。

最後に、特定特急券の魅力と使いこなしのポイントを整理して締めくくりましょう。

特定特急券の魅力をおさらい

特定特急券の最大の魅力は、通常の特急料金に比べて35％以上安く利用できる点です。

たとえば、東海道・山陽新幹線の隣接駅間では870円〜990円で乗車でき、在来線では1,000円未満の特急区間も多数あります。

区間	特定特急料金	通常指定席料金	節約額
東京〜新横浜	870円	2,250円	1,380円
静岡〜浜松	990円	2,290円	1,300円
三原〜広島	990円	2,290円	1,300円
越後湯沢〜ガーラ湯沢	100円	1,240円	1,140円